Programa amplia financiamento para caminhões, ônibus e implementos, reduz juros e estende prazos para autônomos
Da Redação
O governo federal lançou uma nova etapa do programa Move Brasil com R$ 21,2 bilhões destinados à renovação da frota de veículos de transporte no país. O valor mais que dobra os recursos da fase anterior, encerrada em poucos meses após consumir cerca de R$ 10 bilhões em financiamentos.
A iniciativa amplia o escopo de crédito, que passa a incluir não apenas caminhões, mas também ônibus, micro-ônibus e implementos rodoviários, como reboques e carrocerias. A operação será conduzida pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com recursos provenientes tanto da instituição quanto do Tesouro Nacional.
Do total anunciado, R$ 6,7 bilhões virão diretamente do banco e R$ 14,5 bilhões serão financiados pelo Tesouro. O limite de financiamento por beneficiário permanece em R$ 50 milhões.
Condições mais longas e juros menores
A nova fase do programa traz mudanças nas condições de crédito, especialmente para caminhoneiros autônomos. O prazo de pagamento foi ampliado para até 10 anos, com carência de 12 meses — o dobro do período anterior. As taxas de juros também foram reduzidas, passando de patamares acima de 14% para cerca de 11,3%.
Durante o lançamento, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que o objetivo é tornar o crédito mais acessível e equilibrar o acesso entre grandes empresas e pequenos transportadores. Ele também cobrou maior agilidade dos bancos públicos na liberação dos recursos, destacando que, na fase anterior, a maior parte do crédito ficou concentrada em grandes operações.
Na nova etapa, os caminhoneiros autônomos terão acesso a uma fatia específica de R$ 2 bilhões.
Setor estratégico e gargalos antigos
O transporte rodoviário responde por cerca de 60% da movimentação de cargas no Brasil e é considerado um dos principais eixos da economia nacional. Ao mesmo tempo, enfrenta desafios estruturais, como o envelhecimento da frota, custos elevados de manutenção e baixa eficiência energética.
A renovação dos veículos é vista como uma forma de reduzir esses impactos, além de melhorar as condições de segurança nas estradas e diminuir a emissão de poluentes.
Indústria e efeito na cadeia produtiva
A expectativa do governo é que o programa também estimule a indústria automotiva e segmentos associados. Representantes do setor avaliam que a política pode ajudar a reverter a queda nas vendas registrada nos últimos anos e manter empregos na cadeia produtiva.
A fabricação de caminhões e ônibus, nesse contexto, não é tratada como um fim em si, mas como um elo que conecta diferentes setores da economia, do agronegócio à distribuição de alimentos e insumos.
Critérios ambientais entram no financiamento
Outro ponto incorporado ao programa são as exigências de sustentabilidade. Para acessar condições mais vantajosas, os beneficiários deverão atender a critérios ambientais, sociais e econômicos.
Entre as medidas previstas, está o incentivo à substituição de veículos antigos por modelos mais eficientes. Quem optar pela destinação de caminhões usados para reciclagem poderá ter acesso a taxas ainda menores.
Medidas provisórias viabilizam programa
A nova fase do Move Brasil foi formalizada por meio da assinatura de duas medidas provisórias, que estabelecem as bases legais para a ampliação do crédito e a inclusão de novos segmentos no financiamento.
A expectativa é que o programa continue sendo um dos principais instrumentos de estímulo ao transporte rodoviário e à modernização da infraestrutura logística no país, com impacto direto na economia e na circulação de mercadorias.
