Entregue um ano após colapso da antiga estrutura, travessia sobre o Rio Tocantins devolve mobilidade, reduz custos logísticos e impulsiona a economia regional
Por Karol Peralta
A integração plena entre Maranhão e Tocantins foi restabelecida a partir desta segunda-feira (22) com a liberação do tráfego na nova Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, construída sobre o Rio Tocantins. A estrutura conecta os municípios de Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), pela BR-226, e devolve à região um dos principais corredores rodoviários entre o Norte e o Nordeste do país.
Travessia devolve rotina e reduz impactos econômicos
A nova ponte representa um recomeço para moradores, comerciantes e transportadores que, desde o colapso da estrutura anterior em dezembro de 2024, dependiam do transporte por balsas para atravessar o rio. Durante o período de obras, o fluxo médio diário chegou a 950 motocicletas, 1.150 veículos leves e 350 caminhões.
Com a liberação da travessia, o deslocamento volta a ser seguro, rápido e gratuito, reduzindo custos logísticos, encurtando distâncias e restabelecendo a previsibilidade para quem depende diariamente da ligação entre os dois estados.
Investimento federal e execução em ritmo acelerado
A obra recebeu investimento de R$ 171,97 milhões do Governo do Brasil e foi executada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Cerca de 500 trabalhadores atuaram de forma contínua para garantir o cumprimento do cronograma.
A nova estrutura possui 630 metros de extensão e 19 metros de largura, além de estar preparada para uma futura duplicação da rodovia, acompanhando o crescimento do tráfego na região.
Impacto direto para cidades e moradores
Estreito, no Maranhão, tem cerca de 34 mil habitantes, enquanto Aguiarnópolis, no Tocantins, abriga aproximadamente 4,5 mil pessoas. Para grande parte dessa população, a travessia é parte da rotina diária, seja para trabalho, estudo, acesso a serviços públicos ou atividades comerciais.
Moradores relatam expectativa de retomada econômica, especialmente no comércio local, que sofreu retração durante o período em que a ponte esteve interditada.
Eixo logístico estratégico para o Matopiba
Inserida na BR-226, a Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira é considerada um eixo logístico fundamental para o escoamento da produção agrícola da região do Matopiba, fronteira agrícola que abrange áreas do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.
Atualmente, o Matopiba responde por cerca de 19% da produção nacional de soja. Em dez anos, a produção de grãos na região quase dobrou, saltando de 18 milhões de toneladas na safra 2013/2014 para 35 milhões em 2022/2023, crescimento de 93%. Com a retomada do tráfego, o corredor volta a operar em plena capacidade.
Técnica construtiva garantiu entrega dentro do prazo
A nova ponte foi construída pelo método de balanço sucessivo, técnica utilizada em estruturas de grandes vãos, especialmente em locais onde não é possível o uso de escoramentos convencionais. O processo envolveu a execução de segmentos estruturais avançando gradualmente a partir dos pilares centrais.
Ao todo, foram realizadas 26 fundações e pilares, instaladas 2.088 pré-lajes e 45 vigas pré-moldadas, garantindo agilidade e segurança à obra.
Memória e prevenção
A inauguração também foi marcada pela construção de memoriais nas cabeceiras da ponte, em homenagem às vítimas do colapso da antiga estrutura. A medida simboliza respeito às famílias e reforça o compromisso com a segurança viária.
Resposta emergencial e rotas alternativas
Após o colapso da ponte em dezembro de 2024, o governo decretou situação de emergência e iniciou rapidamente o processo de contratação para reconstrução. Durante o período de obras, foram disponibilizadas quatro balsas gratuitas para veículos leves e pesados.
Além disso, houve a recuperação de rodovias estaduais no Maranhão e no Tocantins, garantindo rotas alternativas. No Tocantins, quase 393 quilômetros de estradas foram recuperados; no Maranhão, as obras abrangeram 21 quilômetros de vias, reduzindo os impactos da interrupção da BR-226.
